甘泉香港航空死因研究
2008 年 4 月 9 日 ， 香 港 首 家 「 廉 价 航 空 」 甘 泉 香 港 航 空 突 然 宣 布 结 业 。 乘 客 上 飞 机 时 公 司 仍 在 运 作 ， 下 飞 机 时 公 司 已 却 不 复 存 在 。 今 天 就 替 甘 泉 香 港 航 空 作 死 因 研 究 。
不 过 ， 我 首 先 想 说 ， 我 曾 经 搭 乘 甘 泉 。 作 为 1 名 乘 客 ， 甘 泉 真 的 做 得 极 佳 。
直 接 死 因 – 融 资 困 难
甘 泉 航 空 的 直 接 死 因 ， 就 是 融 资 出 问 题 。 大 家 要 记 得 ， 甘 泉 2006 年 出 世 时 ， 全 世 界 都 生 活 在 1 个 非 常 大 的 信 贷 泡 沫 中 。 甘 泉 航 空 好 像 银 行 一 样 ， 借 钱 要 短 期 内 清 还 。 还 款 期 到 了 的 那 一 天 ， 就 再 借 新 钱 还 旧 债 。 不 过 甘 泉 就 遇 到 连 花 旗 银 行 都 难 借 钱 的 金 融 风 暴 。 旧 债 到 期 却 没 有 新 钱 清 还 ， 就 即 时 死 亡 。
大 家 可 能 会 问 ： 「 如 果 企 业 本 身 健 康 ， 又 为 何 会 借 不 到 钱 ？ 」
基 本 死 因 – 成 本 不 低
其 实 ， low cost carrier 概 念 翻 译 成 「 廉 价 航 空 」 未 算 最 准 确 。 应 该 翻 译 成 「 低 成 本 航 空 」 。 成 本 为 何 低 ？ 因 为 航 空 公 司 其 中 1 个 最 大 成 本 ， 就 是 飞 机 折 让 成 本 。 飞 机 24 小 时 不 断 折 让 ， 所 以 谁 能 够 令 折 让 成 本 有 最 大 效 益 ， 成 本 就 会 「 低 」 。 即 是 要 飞 机 每 天 在 空 中 的 时 间 越 长 ， 成 本 就 会 越 「 低 」 。
「 低 成 本 航 空 」 的 成 功 地 方 ， 就 是 把 降 落 后 整 理 、 加 油 等 需 时 大 幅 降 低 。 如 果 每 天 都 要 降 落 、 起 飞 几 次 ， 每 次 省 下 来 的 时 间 加 起 来 就 会 好 厉 害 。 不 过 ， 如 是 长 途 ， 每 24 小 时 才 降 落 、 起 飞 一 次 ， 就 完 全 没 有 「 低 成 本 航 空 」 的 好 处 。 到 时 候 只 会 是 廉 价 收 费 便 宜 的 普 通 航 空 公 司 。
